Сачмените лагери с дълбок канал са най-представителните търкалящи лагери и са широко използвани. Използва се за високоскоростна и изключително високоскоростна работа, той е много издръжлив и не изисква честа поддръжка.Сачмени лагери с дълбоки каналиимат нисък коефициент на триене, висока гранична скорост на въртене, проста структура, ниска производствена цена и висока производствена точност. Диапазонът от размери и видове структури варира в широки граници. Те се използват широко в индустрии като прецизни инструменти, нискошумни двигатели, различни автомобили, мотоциклети и обикновени машини. Те са най-широко използваният тип лагери в машиностроенето. Обикновено може да издържи на радиално натоварване, може също така да издържи на определено количество аксиално натоварване.
Сачмени лагери с дълбоки каналиса често избирани търкалящи лагери. Структурата на сачмените лагери с дълбок канал е проста и лесна за използване. Обикновено се използва за поемане на радиално натоварване, но когато радиалната хлабина на лагера се увеличи, има определена функция на сачмен лагер с ъглов контакт и може също така да понесе комбинираното радиално и аксиално натоварване. Когато скоростта на въртене е висока и не е подходящо да се избере аксиален сачмен лагер, той се използва и за издържане на чисто аксиално натоварване. В сравнение с други видове лагери със сходни спецификации и размери на сачмени лагери с дълбок канал, този тип лагери имат нисък коефициент на триене и висока гранична скорост на въртене. Въпреки това, той не е устойчив на удар и не е подходящ за издържане на големи натоварвания.
Когато е избрана по-голяма радиална хлабина, силата на аксиалния лагер се увеличава и контактният ъгъл е нула, когато може да се понесе чистата радиална сила. Когато се използва аксиалната сила, контактният ъгъл е по-голям от нула. При общи условия се избират щамповани клетки с форма на вълна и изработени от автомобили твърди клетки. В някои случаи се избират и найлонови клетки.
Топката с дълбоки каналилагере монтиран на вала и след това, в рамките на аксиалната хлабина на лагера, аксиалното изместване на вала или корпуса може да бъде ограничено, така че да може да бъде аксиално позициониран и в двете посоки. Струва си да се спомене, че сачмените лагери с дълбок канал също имат известна степен на способност за самонастройване. Когато са наклонени 2'~10' спрямо отвора на корпуса, те все още могат да работят нормално, но това ще окаже известно влияние върху живота на лагера. Клетките на сачмените лагери с дълбоки канали са предимно гофрирани клетки от щампована стоманена плоча (стоманените клетки в сачмените лагери с дълбоки канали са представени с английската буква J), а големите лагери избират предимно метални твърди клетки, произведени от автомобили.
Време на публикуване: 11 август 2021 г